Bài 37: Địa lí các ngành giao thông vận tải

Câu hỏi lý thuyết 1 – SGK Trang 142 Địa Lí 10

Tại sao mạng lưới đường sắt Châu Âu và Đông Bắc Hoa Kỳ có mật độ cao?

Hướng dẫn giải:

Sự ra đời của ngành vận tải đường sắt đã đáp ứng yêu cầu vận chuyển nguyên vật liệu và sản phẩm của nền công nghiệp tư bản chủ nghĩa phát triển lúc bấy giờ nên đến giữa thế kỷ XX các nước công nghiệp phát triển ở châu Âu và Mỹ (khu vực Đông Bắc) mới chú trọng về sự phát triển của mạng lưới đường sắt, vì vậy mật độ mạng lưới đường sắt ở các quốc gia này rất cao.

Câu hỏi lý thuyết 2 – SGK Trang 143 Địa Lí 10

Dựa vào hình 37.2, nhận xét sự phân bố ngành vận tải ô tô trên thế giới?

Hướng dẫn giải:

– Các quốc gia có số lượng xe quân sự trên 1000 dân lớn nhất (trên 100): Hoa Kỳ, Canada (Bắc Mỹ), Châu Âu, Nhật Bản, Úc, v.v.
– Quốc gia có số lượng ô tô trên 1000 dân (dưới 50 tuổi) thấp nhất: Các quốc gia Nam Á. Trung Quốc, hầu hết các nước ở Châu Phi và Đông Nam Á,…

Câu hỏi lý thuyết 3 – SGK Trang 144 Địa Lí 10

Vì sao hầu hết các cảng lớn trên thế giới phân bố chủ yếu ở hai bờ Đại Tây Dương?

Hướng dẫn giải:

Hai bờ Đại Tây Dương (chủ yếu là Bắc Đại Tây Dương) là hai trung tâm kinh tế lớn nhất thế giới (EU và Bắc Mỹ). Các cảng ở đó có cả cảng sau lớn nhất và phát triển nhất cũng như các khu vực cảng phát triển cao.

Bài 1 trang 146 SGK địa lý lớp 10

So sánh ưu nhược điểm của đường sắt và đường bộ?

Hướng dẫn giải:

Bài 2 trang 146 SGK địa lý lớp 10

Những lợi thế và bất lợi của vận chuyển đường biển và đường hàng không là gì?

Hướng dẫn giải:

– Tuyến hàng hải
+ Thuận lợi: Chịu trách nhiệm chính về vận tải đường bộ quốc tế (vận tải viễn dương).
+ Nhược điểm: Vận chuyển dầu bằng tàu chở dầu lớn luôn có nguy cơ gây ô nhiễm biển và đại dương, đặc biệt là vùng biển gần cảng.
– Hãng hàng không
+ Ưu điểm: tốc độ vận chuyển nhanh.
+ Nhược điểm: cước vận chuyển rất đắt, trọng tải thấp, ô nhiễm khí quyển.

giaibaitap.me